本篇目录：
- 1、BDI是什么意思嘛
- 2、货代单与船东单的区别?
- 3、集运欧线和美原油线的区别
- 4、航务局和航道局的区别
- 5、航交所的介绍
BDI是什么意思嘛
1、BDI是什么？波罗的海干散货运价指数(BDI)不但是衡量国际海运状况的晴雨表，也成为反映国际间贸易情况的指数，堪称航运界的灯塔。
2、BDI指数是什么：波罗的海干散货指数（Baltic Dry Index，缩写BDI），是由位于伦敦的波罗的海交易所发布的指数，包含了航运业干散货交易量的转变，是航运业的经济指标，也是全球经济的领先指标。
3、你好， BDI指数一向是散装原物料的运费指数。现在通常都视这项指数为景气荣枯的一项指标。
货代单与船东单的区别?
1、船东单和货代单的抬头是不同的，光看抬头就可以知道两者的区别。看提单抬头，是船东的还是船代的就知道了.船东=M/BL，船代=H/BL.船东单是船公司出的提单，只要有船东单，任何人都可以在目的港直接向船公司提货。
2、目的港收货方式不同：船东单可以直接向船公司提货，货代单提货时必须先在目的港向货代的代理换取船公司提单。然后再凭着船公司提单去提货，俗称换单。或者由目的港客户凭货代单直接找货代的代理提货。
3、抬头不同，船公司提单是以船公司为抬头的，货代提单是以货代名称为抬头的。适用范围不同：船东单用于FCL货品，LCL货品，货代只能给客户签发货代单，或电放。
4、MBL---Master B/L （船东单）OBL---Original B/L （正本单）区别：1 签发的主体不一样：MBL是船公司签发的提单，HBL是货代基于MBL出的提单，由货代公司签发。
5、货代单（HBL）和船东单（MBL）分别是货代和船公司出具的，内容上基本相似，但是收货人栏是有区别的，HBL的是货代，MBL的是真正的买方。
6、船东单是由船公司出具的提单，货代单是货代自己出的单据。简单的说，客户可以拿船东单向船公司提货，不能拿货代单向船公司提货。货代单的出示原理是，货代自己拿着船东单，向船公司提货后，客户再拿货代单直接向货代提货。
集运欧线和美原油线的区别
1、BAF是Bunker adjustment factor 的简称， 意为油价调整指数附加费(即燃油附加费)。这是因为国际燃油价格上涨，造成船公司营运成本增加，船公司加收的费用。大多数航线都有，但标准不一。
2、最后，集运指数（欧线）期货合约在不同阶段的限额有所不同。集运指数欧线是指欧洲集运指数的走势情况。集运指数是指反映集运市场整体运行情况的指标，欧线则是指欧洲集运市场中的一部分。
3、该航线与西北欧--地中海、中东、远东航线相似，但航线更长，需横渡北大西洋。货物以石油、集装箱货为主。
4、以中东为例，原油从中东运输至中国，约13000公里，一般VLCC航速约13—17节，海上时间约30天，再加上装卸的时间，最快也要35—40天；从中东到美国墨西哥湾区的时间约47—51天。
航务局和航道局的区别
1、航道局（工程单位）是专注于疏浚吹填这一块，淤积了就挖，永远有干不完的活，只是单位规模大起来，事情会相对少一些，反正挖了淤，淤了挖。
2、公路局主要业务是路桥，航务局几乎全都涉及（包括路桥、市政、水工）；航道局主要在航道疏浚，造地及水工这一块。
3、航务局整体盈利水平和待遇高于公路局，中交旗下如果你要进施工单位又有实力的话，最好是进专攻海外业务的公司，如：中国港湾或者中国路桥 。整体待遇是肯定优于中铁和中铁建的，这点毋庸置疑。
航交所的介绍
1、上海航运交易所是一家不以盈利为目的的事业单位，实行理事会领导下的总裁负责制。下设六部一室，分别是信息部、市场部、交易部、发展部、技术部、结算部和总裁办公室。
2、首先航交所三楼左边是海关大厅（出口）右边是三检大厅。航交所可以报上海口岸除了外国人的私人物品以外所有的海运货物。
3、波罗的海航交所1744年诞生于英国佛吉尼亚波罗的海咖啡屋，是世界第一个航运市场，目前航运交易所设在英国伦敦。
到此，以上就是小编对于航运交易所的概念的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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